内斗了！
这回要举个例子，是长城PK小鹏，不是特斯拉了。
炮，欧拉这两个车型品牌近期我接触了一些咨询，不少人对这种职位既有兴趣，又不太敢尝试。
总觉得脱离了技术，不踏实。
小鹏这边因为是营销方向，理念比较新，不少人还是质疑会不会去站台的。
那么，不妨我们根据详细的招聘信息做个分析，对比。
先看小鹏：
几个关键词：
工作地点-全国
基层做起，培养方向为区域管理
本科学历+驾照
传递理念
有注意到没，和特斯拉一个模子的介绍，模式，理念几乎一致，唯一不同的是，特斯拉会忽悠一个研究生去做这个，小鹏底线是本科。
也够良心的，但对比炮和欧拉品牌、营销策划，还是慎重一点。
这个和站台当一线销售没本质区别，区域经理在传统车企营销公司本来就是给招聘应届生的承诺，但是起码应届生不用去一线站台卖车，原本属于区域网络运营，是管4s店的。但这个不仅仅是卖，还要陪着试驾，传递理念，这相对传统营销，直接降了一个档。
回到炮和欧拉的营销策划。
长城今年扩招人，这个信号正在预示着行业复苏吗？
我记得有位同学在我朋友圈留言讲到：领导只看数据，媒介只管分发任务，至于营销文案水不水，没人在乎。
应该是这样的，长城的网络传播做的声势浩大，帖子体量覆盖汽车之家，懂车帝等平台几乎所有相关车型。
每到新车型要上市，预热幅度跟最近的日产奇骏相当。但是自主品牌更会玩，越野，拔河，救援，铺天盖地的传播。
不要吐槽这种行为，这不正是大多数人对汽车的兴趣吗？
很多人自称对汽车感兴趣，其实不是去画图，不是跑到车间处理停线问题，也不是仿真分析，更不是做PPT汇报项目。
而是看汽车试驾！
炮，欧拉两个新近品牌正需要的就是传播，这种机会最贴近媒体，直接参与营销文案，对于想脱离技术的人，何乐而不为呢？
接触行业营销前沿的机会，也更有利于未来创业，懂汽车专业知识的媒介越来越少，做大的都去玩独家栏目了，小众的都是以接充值为主的媒介，随着自主品牌崛起，这行业发展空间还是很大的。
与其站在销售大厅里，不如出去搞搞活动。
END
推荐阅读：
辞职爆料-华域电动（客户转行销售）
辞职爆料-上汽乘营销（区域经理）
辞职爆料-长城动力研发
预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇转载请注明：http://www.0431gb208.com/sjsbszl/16.html
